今年5月份长春二环以内部分路内停车场试点收费
发布时间:2019-05-07 14:11     浏览量:

  20日▯▯,长春市建委召开停车设施建设与管理推进工作新闻通气会。记者了解到,今年5月份,长春将在宽城区▯▯、南关区、朝阳区二环路以内的路内停车场进行试点收费,涉及收费的车位或在10万个左右▯▯。

  路内停车泊位是指马路边石以下施划的停车泊位、人行步道上施划的停车泊位、自行车道上施划的停车泊位以及道路红线和建筑红线之间施

  据了解▯,截止2016年底▯,长春市机动车保有量达到116万▯▯▯,近五年年均增长率14%▯。现停车设施数据除掌握路内停车泊位约32万个外▯▯,配建停车位及公共停车位底数尚不清晰▯▯。

  而在核心区▯、商圈▯▯、医院、学校等依旧存在停车难问题。同时路内停车位占比过高,停车供给结构不合理▯;停车管理粗放▯▯,缺少科学高效的管理体系▯。

  “目前,长春市路内停车泊位占比为28%,而正常的国际标准应为5%▯▯▯,也就是说,现在路内停车泊位占比过高,在一定程度上阻碍了市内车辆的通行效率▯▯。▯▯▯”马俊说。

  面对日益突出的停车供需矛盾问题,长春市建委按照市委、市政府关于长春市交通拥堵治理的整体要求,把如何有效缓解城市停车难▯▯、停车乱问题作为今年工作的重中之重,多次会同规划▯▯▯、国土、交警等部门以及各城区共同研究我市停车▯▯“设施建设与管理的推进工作。市建委借鉴杭州、深圳等地的停车发展经验,结合实际,制定了一系列合理科学的建设与管理推进方案。

  ▯▯▯“根据发展需要▯▯▯,未来长春市将逐步减少路内停车泊位配比▯,而建更多的公共停车场和立体停车楼等项目。把更多的道路资源还于交通,还于行人▯▯,使得路面更畅通。”马俊说。

  马俊表!示,长春市停车发展将。按照“政策先行▯▯▯、规划统筹、建设试点、管理变革▯▯、智能运营”的总体思:路,建立一整套政策环境和管理办法▯▯▯,通过空间规划实施硬落地,管理体制实施软着陆▯,划分好政府和市场的界面▯▯,加快推进停▯▯、车设施建设▯▯,依托信息技术加大管控力度,提升停车设施使用效率,调节合理停车供需关系,形成停车设施科学规划、建设、运营全过程、全周期的行业管理体制。

  长春市“十三五”期间将以增加配建停车设施为主▯,增建公共停车场为辅,规范梳理路内停车,力争2020年向社会新增供给约80万个停车位,其中配建泊位60万个▯▯▯,路内泊位15万个,公共停车场泊位5万个。

  同时通过价格杠杆,在核心区内优化停车供给结构,释放道路资源,提升停车智能化管理水平,逐步形成规模相对适度▯▯、结构较为合理、运行高效、装备优良的停车设施供给和管理体系。

  第一阶段,即2016年到2017年,为打基础阶▯▯▯。段▯▯▯,该阶段工作重点以扩大停车设施供应为主▯▯▯,调控需求为辅▯、盘活存量、加快增量。以研究制定相关政策▯▯▯、加强停车场建设、开展停车普查以及规范路内停车管理为切入点,启动停车收费试点服务▯,在加大停车设施供给的同时,采用配套改善措施减少对动态交通的影响▯,引导社会力量积极投入停车场建设。

  第▯“二阶段,即2018年到2019年,为见成效阶段,该阶段工作重点体现为停车需求管理与设施供应并重。以成片、成区域解决停车问题为目标▯,全面推进停车设施建设,加快停车设施智能管理,有效缓解停车供需矛盾▯,供给结构进一步优化,初步形成布局合理▯、使用便捷的停车格局。

  第三阶段▯▯▯,既2020年及以远期,为成体系阶段,该阶段工作重点以逐步控制停车需求为主,停车设施建设为辅。加大停车需求管理的力度▯,完善相关配套措施,基本实现全市停车建设与管理科学化、系统化、规范化▯、智能化▯▯,同时研究新的城市停车发展战略及建设规划▯▯▯。该阶段将增加停车泊位供给7万个,其中建约40个公共停车场▯▯▯。

  记者了解到,即将进行的收费▯▯,除传统收费模式外,长春市将首次尝试地磁智能化收费系统的应用▯▯▯。但由于天气原因,会在七八月份选择几条路进行试点,并度过冬季▯,如果经过一冬天试点成功▯▯▯,将在2018年。全面铺开▯▯▯。

  今后,还将开通微信▯、支付宝付停车费的方式▯▯▯,不再人工收取,停车管理将向智能化方向靠拢。5月份开始的试点模式,将采取人工手持POS机的方式进行收费▯▯。

  第一,是出台停车设施收费政策。将依据《吉林省机动车停放服务收费管理办法(试行)》(长发改经营联【2016】161号),按照“分区分时、路内高▯“于路外、地面高于地下▯”的差别化定价原则,明确采取▯▯?政府定价、政府指导价▯▯▯、市场调节价的适用范;围,对实行政府定价和政府指导价的停车设施,明确收费标准,并适时进行动态调整。计划2017年9月出台四环内区域停车设施收费政策。

  第二▯,开展全市停车普查,建立停车设施基础数据库▯▯▯。通过停车普查准确掌握全市停车设施资源及使用需求、特征▯▯,初步建立全市停车设施基础数据库,实现停车设施基础信息的动态更新▯▯▯、共享开放和信息发布,为停车设施规划、建设、管理、服务等工作提供数据支持▯▯▯。计划2017年4月完成二环路内停车普查,2017年年底完成全市范围的停车普查以及数据库建设▯▯。

  第三,开展路内停车收费管理试点工作▯。率先在二环区域(含快速路桥下)内试点路内停车收费管理(差别化收费)▯▯▯,长春城投为特许经营主体▯▯▯,朝阳区、南关区、宽城区为试点城区▯▯▯。选取试点停车路段初步建立智能停车管理系统,为全市路内停车收费管理积累经验。

  “预计今年2月将组建收费组▯▯▯,4月发改委下文后,计划▯▯、5月在试点城区启动试点收费管理▯▯,并在7月份进行路内停车智能管理试点。”马俊说。

  ▯▯“根据现有的约32万个路内停车泊位计算▯▯▯,预计涉及到试点收费的路内停车泊位约占30%到40%左右。”马俊说,路内停车泊位包括路边基石施划的停车泊位、人行步道施划的停车泊位和部分公共区域施划的停车泊位。

  第四,加快公共停车场建设。制定公共停车场建设规划,采取市区联动方式,建立动态项目库▯,明确2017年建设计划并开工建设一批公共停车场。同时对不合理▯▯▯、不规范的路内停车位进行取缔和整改▯,逐步实现以“配建为主、公共为辅▯▯、路内补充”的科学停车供给结构▯▯▯。

  ▯▯“2017年全市开工建设10个以上公共停车场项目▯▯。建成后预计会提供约5000余个停车泊位▯,计划在10月底完成建设▯▯。”马俊说▯。

  记者了解到,目前▯▯▯,在建的红楼立体停车场和净月潭立体停车场计划9月底建成。

  第五,初步建成全市停车场智能管理平台。为实现全市停车资源整合,提高停车资源管理和利用效率,为政府决策提供数据依据▯,2017年完成全市停车场智能管理平台,2017年7月试运行。

  另外,马俊还表示,建立科学的城市停车发展模式并非一朝一夕,需要全社会的共同努力与支持。在此欢迎广大市民提出好的建议、意见,集思广益,共同为建立全市良好的停车秩序出谋划策。

  一环指由安达街、辽宁路、长白路▯▯▯、亚泰大街、自由大路、工农大路组成的环线▯▯。

  二环指由青年路、普阳街、春城大街▯▯、宽平大路▯▯▯、前进大街▯▯、卫星路、仙台大街、东盛大街、远达大街▯▯、东荣大路、台北大街组成的“环线。

  三环是指由西环城路▯、自立街、安庆路▯、东风大街▯▯、兴顺路▯、蔚山路、盛世大路▯▯▯、南环城路、生态大街、卫星路▯、东环城路、北环城路、西环城路合围▯“区域。

  四环是指西湖大路、超达大路、南四环路、卫星路、世纪广场、世纪大街、南湖大路、洋浦大街▯▯、102国道▯、龙湖大路、北四环路▯、西四环路▯▯▯、西湖大”路合围;区域。

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