长春新区将打造国际物流与交流合作中心
发布时间:2019-05-02 06:20     浏览量:

  根据中国上月发布的《长春新区总体方案》,中国第17个国家级新区将打造成围绕图们江和东北亚区域的国际物流?中心,以及国际交流与合作中心。

  根据规划目标,2020年长春新区的陆海联运的对外物流通道基本畅通▯▯▯;2030年,对外开发开放新格局基本形成。

  长春新区将依托与中国铁路总公司合作建设的大型铁路综合货场▯▯,与长春兴隆综合保税区相辅相成、联动发展,构建、跨国物流、内贸外运新模式,形成对外开放的内陆港口和长吉图区域物流枢纽▯▯。

  目前,长春市的航空和铁路向西北辐射俄罗斯▯▯▯、欧洲,向东连接日本、韩国,国际物流线路正在布局▯▯▯。

  以长春兴隆综合保税区为起点▯,德国施瓦茨海德为终点,经满洲里通过俄罗斯西伯利亚铁路驶往欧洲的“欧亚大▯▯▯;陆桥”(简称“长满欧▯”)通!道已经形”成固▯▯,定班次。

  运行这一线路的长春国际陆港发展有限公司董事长王玥说,在试运行阶段,大约15到18天可以到达施瓦茨海德,比海运减少20多天。

  中国物流领军企业顺丰速运在全国布点的电商产业园落户长春▯,申通速运也把其北方国!际转运中心放在长春▯▯▯,正是看中这里的区位和产▯▯!业优势▯。

  依据产业优势▯,借助文化交流▯▯▯、科技合作▯▯、金融创新、国际▯▯”会展等开:放平台▯▯,长春新区还将在促进东北亚各国人文交流与经贸合作方面发挥作用▯。

  迄“今为止,中国东北亚博览会已在长春举办十届。“东北亚区域合作”是东北亚博览会的最大特色。这是东北亚六国共同参与并面向全球开展经贸合作▯▯、高层对话和文化交流的国家级国际性区域综合博览会。

  大图们倡议▯▯▯、东北亚智库论坛▯、中日韩地方政府合作会议一系列论坛和政府首脑会议将在未来继续发挥作用,成为推动东北亚各国交流合作的有效平台。

  吉林财经大学校长宋冬林认为,以长春新区为平台建设国际物流中心、国家交流与合作中▯;心▯▯,对于中国东北▯▯▯、图们江区域乃至东北亚发展而言都是新机遇。

  长春是东”北亚地区的几何中心,其所在的,吉林省与俄罗斯和朝鲜半岛接壤,邻近日本海。▯“区位优势明显▯▯▯”▯“开放条件优越”是中国给长春新区的优势定位。

  1992年,在联合国开发计划署的倡导下,中、俄、朝▯▯▯、韩、蒙五国!共同启动图们江区域合作开发项目▯。

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